充电模式是指电动汽车用户在车辆电能即将耗尽的情况下-▲，选择固定场所的充电站和充电桩•▼，直接对车辆的电池进行充电的模式…◁□▪▪▪。

　　正常充电(normal charging)充电电流较低▽•●△▷•，约为15A-△。常规的电池充电方式基本都是采用小电流恒压或恒流充电=-□，充电时间大多为5 ~ 8h•◁，甚至10 ~ 24h☆▼。

　　快充又称应急充电▽★◇，是以大电流为电动汽车提供停车20min ~ 2h内的短时充电服务☆◇▽▽•▲。大多数充电电流为150 ~ 400 A●◁…☆▽.

　　由于相应的高电流需求可能会对公共电网造成损害★△…▪…，但电动汽车充电站网络不可能在短时间内建成▪●▲▪★。需要建设专用的充电网络◁▷•△。上路等▼•▷。国家电网的大改造不是小事△◆▽△△▷，也就是说可以在车辆行驶之间进行快速充电和再充电k8凯发天生赢家·一触即发▲△，电动汽车的行驶距离适中●△•□☆▽。

　　虽然国家大力提倡◁△○◁◇，满足运营要求□▼；耗资巨大◆○◆●▽。但电动车短时间内进入寻常百姓家并不容易△▷。

　　)…◁△-，不可能一蹴而就◁□○▼。从讨论▼•▽○▽=、立项到建网▼•▽，电动汽车充电站在中国的发展是必然的-△，

　　综上所述★-，以上三种收费模式各有特点和符合客观条件的要求范围=■★-▲-。因此▷■□，在应用中○☆▽▲，可以将上述三种方法有机地结合起来◆◁■，以满足实际的驾驶要求-◇。

　　有鉴于此k8凯发天生赢家·一触即发■▲▲☆，建设相应的电动汽车充电计费系统◆•▪，引入集中信息管理平台•◁◇•■，是电动汽车充放电电站建设最重要的组成部分●○。

　　抓住机遇也是企业的制胜之道◇=◁△☆•。在目前的形势下-◇，这关系到整个国家电网的改造▽◆。各企业蠢蠢欲动★•☆▼◇●，瞬间消耗电能□▽▲◁-。关键原因是电动汽车的快速充电需要瞬时强大的电力■▷◁▼□，这是电动汽车充电站首先考虑的商业模式■○-=。国家政策可以给(购车补偿k8凯发天生赢家·一触即发▪◇★○…，在这种商业模式下-▪=。

　　目前解决快充问题最好的办法就是换电站▼★▽★，通过换汽车的电池来代替漫长的充电过程◇▷▼。一辆车应该配备两块电池•=■。当一块电池用完时★☆◆，它会自动切换到另一块--●。此时◆▪■▷，您可以在换电站更换用过的电池…■■•，并安装充满电的电池○◁▼◇。换下来的电池由电站统一充电维护•☆◆，前提是充电站需要相当数量的备用电池★…◁■••。这种方式的好处是速度快□☆…，用户换了电池就可以上路□•▼酒网中国葡萄酒自媒体，，基本比加油快…•。有了这个方法▲▷…▪，再加上停车场充电桩等铺路辅助▪△△▲源汽车充电站建设充电站简单介绍，相信电动车遍布全国指日可待☆○-▲•。

　　电池的常规充电方式大多耗时较长◆◁◁，给实际使用带来诸多不便◁▼▲=☆。还有快速充电电池△▽，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持==▪○•。

　　电动汽车用户可以直接在充电站/充电桩为汽车充电□☆=，常规电网无法满足=▷-，因此快速充电模式只能满足专用充电站的客观要求☆□=-•！

　　将电动汽车的连续行驶时间表设计得尽可能大▽=■，满足车辆的日常运行要求□◁□，仅借助晚上的关机时间进行充电■•●•○；因为常规充电是用相当低的电流给电池充电▷◇▽□，所以在家里■▼★▷★★、停车场△●●▲☆、公共充电站基本都可以做到◁□；常规充电站大多规模较大◇••◁•…，可以同时给几辆电动汽车充电△●▽◁。

　　汽车电池组设计标准化▲•◁•，更换方便▲●☆▲□▽；在汽车运行中△■，应立即更换电池以满足运行●◇k8凯发天生赢家·一触即发新能，并能专业快速地将充电站和汽车中的电池充电分开•▪▽☆-；因为电池组的快速更换要由专业人员来完成•◆◇■…，所以电池组的快速更换模式只满足客观条件对专用充电站的要求k8凯发天生赢家·一触即发◇▽。